Cuarta entrega mensual del compromiso para 2026 de #SistemaSeguroRvS, en esta versión girada para proponer soluciones al problema de la siniestralidad en ciudades y carreteras.
Es un mensaje dirigido a administraciones públicas y políticos.
A las tres primeras propuestas (radares, señales y alcohol) añadimos esta cuarta que no tendrá aceptación social y, por lo tanto, no creo que los grupos políticos y gobiernos lo incluyan en sus propuestas.
“Hay que pasar por taquilla”, frase que suelo utilizar en mis conversaciones con quienes apetecen debatir sobre esta problemática. Y sobre todo, he denominado irónicamente el seguro obligatorio de responsabilidad civil como un “seguro de irresponsabilidad vial”.
Tenemos una doble visión, ambivalente, porque al tiempo que se determina que el factor humano es determinante en la causalidad de los siniestros viales, el sistema seguro define que el error humano va a seguir ocurriendo y tenemos que intentar mitigarlos con acciones aledañas al propio comportamiento humano.
Educación, sensibilización, concienciación, formación… no son suficientes, máxime para situaciones de riesgo provocadas por comportamientos que son de evidente irresponsabilidad.
Las sanciones no son tan temibles y menos para quienes abusan del riesgo, tanto propio como frente a terceros. El carné por puntos dio su resultado y el control de radares no genera impacto (primera entrega).
Y si se causa un daño el seguro (del propietario del vehículo generalmente) nos cuida nuestra falta de cuidado. Este seguro está regulado legalmente, por lo tanto tiene un motivo de interés social. Fundamentalmente la salvaguarda de los perjudicados por una actividad de enorme riesgo y peligrosidad para los individuos. Recordemos que tenemos más de 1.700 muertes anuales.
Mi propuesta es que pasemos por taquilla. Ya sé que el coste del seguro tiene que ver con nuestro perfil de riesgo objetivo (edad, antigüedad de carné, zona de circulación y, sobre todo, el vehículo). Me refiero al seguro obligatorio en exclusiva. Pero creo que ese mismo seguro, regulado, debería incluir una franquicia en la que los primeros euros de las indemnizaciones fueran asumidos por el titular del seguro.
¿Qué os parece?, nada del otro mundo. Seguro que expertos podrían determinar un criterio homogéneo y, fundamentalmente, dirigido a buscar el mayor impacto para que el conductor tenga que sujetar la cartera antes de portar el móvil al conducir😉.
Lo dicho, propuesta para nuestros políticos. No lo veréis en los decálogos, puntos estratégicos, iniciativas legales…realmente es difícil encontrar medidas en los programas electorales para atajar la siniestralidad.
Y mis proposiciones son, poco o nada atractivas para los ciudadanos o requieren de una acción positiva que los políticos no quieren por miedo electoral. En otras, un alto presupuesto económico y financiación.
Pero con mi experiencia no puedo decir otra cosa hasta que lleguen los coches autónomos y responsabilicemos de lo que ocurra al algoritmo 🤔.
Y recordar que es mi giro de #SistemaSeguroRvS para 2026: propuestas de impacto. Ahora toca que se muevan quienes tocan teclas y mueven hilos. Este blog simplemente genera debate y reflexión.
Feliz primero de mayo y fin de semana.
