Hemeroteca RvS nº 24. Febrero 2007.
En febrero de 2007 se reportaban las mejores cifras en 37 años de estadística, prácticamente desde el inicio de la movilidad masiva en la década de los setenta.
Algo parecido a lo que nos está sucediendo estos dos primeros meses de 2026. A día 22 de febrero estamos a doce fallecimientos del excelente dato histórico del pasado mes con 63 víctimas mortales en carreteras.
Quien sabe, puede que se haya dado con la tecla para el punto de inflexión que tanto necesitamos.
Con apenas un año de recorrido del permiso por puntos, en 2007 opinaban referentes del también presente escenario de impulso en seguridad vial:
- Mar Cogollos, ocupada, como suele decir, en seguridad vial desde AESLEME, daba valor a las campañas de comunicación.
- Luis Montoro, catedrático de referencia en esta materia, entonces desde el INTRAS, ahora desde FESVIAL, ponía el foco en el mejor comportamiento de los conductores.
- Miguel María Muñoz Medina, ex director general de tráfico, entonces desde el Instituto Mapfre de Seguridad Vial, también opinaba sobre la clave de una sociedad movilizada.
- y Rafael Fernández Chillón, en larguísima trayectoria en el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), hablaba de la otra cara de la moneda del permiso por puntos: los cursos de recuperación.
Los cuatro nos ofrecían su opinión sobre los efectos de la iniciativa normativa que tantos réditos nos ha dado años vista.
Y hacernos eco de la labor de las asociaciones de víctimas, en este caso, Stop Accidentes con su presidenta por entonces Ana María Campo.
También opinaba el actual director general Pere Navarro, que marchaba hacia el tercer año de su primer periodo como responsable de la DGT. Consideraba decisivo el carné por puntos para el descenso de la siniestralidad que se estaba produciendo.
Y un referente importantísimo, el Fiscal de Seguridad Vial Bartolomé Vargas, que estrenaba esta función clave creada en junio de 2006. Con su principal objetivo: que se tenga en cuenta a las víctimas. Bartolomé ha sido el primero y ha estado en activo hasta 2022, fecha en la que se jubiló. Es también una de las personas más influyentes en materia de prevención y movilidad segura por su gran labor movilizando a las administraciones desde su posición defensora frente a la denominada «violencia vial». Ya en esos tiempos se empezaba a denominar de esta manera.
Además de otros interesantes contenidos, podemos recordar la condena del bailaor Farruquito. Ingresaba en prisión en enero de 2007 tras la decisión de la Audiencia Provincial de Sevilla en septiembre de 2006, consecuencia de un fatal siniestro en 2004 en el que falleció una persona y el artista circulaba sin carné, con exceso de velocidad en vía urbana, no respetando un paso de peatones e incurrió en omisión del deber de socorro. Muchos de vosotros recordaréis.
Tenemos la opinión sobre la condena de RACE y PAT (A) PAT (Asociación Española de Prevención de Accidentes de Tráfico)
Pablo Motos nos contaba su opinión en materia de prevención y seguridad en una entrevista sobre sus éxitos ya por aquellos años y el inicio de exitoso programa televisivo El Hormiguero.
Podéis encontrar el enlace a la revista a continuación: espero lo encontréis entretenido.
